汽車空調(diào)維修中應(yīng)注意的問題

假冒偽劣 R134a 制冷劑(雪種)將會引致空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重后患：

由于 R12 與 R134a 在兼容性上有很大不同，二者并不能混用，如果二者混用，或者輔料（主要是冷凍潤滑油）使用錯(cuò)誤，或者 R134a 質(zhì)量不好，便會造成空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重故障。

與制冷劑有關(guān)的問題
使用了假冒偽劣的 R134a ，將會在汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)下列故障：
* 壓縮機(jī)咬死、閥片打斷、油變質(zhì)有異味；
* 膨脹閥至蒸發(fā)器進(jìn)口，甚至貯液干燥器等部位都積聚了蠟狀乳化物，堵塞制冷回路（與潤滑油匹配不合理也有關(guān)），要清除這些積聚物相當(dāng)困難；
* 壓縮機(jī)處的密封材料變形，造成制冷劑微泄漏；
* 運(yùn)行一段時(shí)間后（有的是加制冷劑的第二天），系統(tǒng)制冷量明顯降低；
* 冷凝器及制冷管路爆裂（廣州，一輛金杯車， R134a 中含有高壓氣體）。

與冷凍機(jī)油有關(guān)的問題
在汽車空調(diào)中，制冷劑與潤滑油需要完全互溶，這樣才能保證壓縮機(jī)能源源不絕地得到潤滑。礦物油與 R12 相溶，卻與 R134a 完全不相溶； PAG 油及 POE 油同是適用于 R134a 的潤滑油，二者卻不能混用； 各種壓縮機(jī)采用了不同類型和不同牌號的潤滑油，使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)定，不能混淆，否則會損壞壓縮機(jī)，造成系統(tǒng)故障。

目前在中國空調(diào)維修業(yè)中存在不少與冷凍潤滑油有關(guān)問題，主要有下列表現(xiàn)：

* 在 R134a 系統(tǒng)中加入 R12 用的礦物油；
* PAG 與 POE 二者混用；甚至同樣是 PAG 油（或 POE 油），不同的壓縮機(jī)采用的具體牌號也不同，因而也加錯(cuò)了油；
* 有的壓縮機(jī)上未標(biāo)明冷凍潤滑油的牌號，維修人員不知道應(yīng)加什幺油；
* 壓縮機(jī)制造廠規(guī)定的冷凍潤滑油規(guī)格各異，市場上常難以買到，若要買少量的指定油，則更困難；
* 冷凍潤滑油容器未及時(shí)蓋緊，造成油中水分過多，加入系統(tǒng)后，造成系統(tǒng)故障。

關(guān)于檢漏
車主與維修人員常常以為制冷劑加得多，系統(tǒng)便會愈冷，而不認(rèn)真檢查微小泄漏（或缺乏有效的微泄漏檢查手段）。由于沒有查出泄漏點(diǎn)，就無法采取維修措施，不久，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑漏了，制冷效果變差，又到維修站來加制冷劑。某維修站因查不出泄漏點(diǎn)，一輛空調(diào)車在短短個(gè)多月內(nèi)，連續(xù)六次進(jìn)維修站加制冷劑。

關(guān)于操作
* 空調(diào)系統(tǒng)打開后，放置時(shí)間較長，開口處沒有采取任何防進(jìn)濕氣的措施，往往造成干燥器的水份飽和，失去在工作時(shí)進(jìn)一步吸收水氣的能力；系統(tǒng)中進(jìn)入水分也會造成潤滑油變質(zhì)；
* 維修場地較臟，零部件及維修工具隨地亂丟，容易將臟物帶入打開了的空調(diào)系統(tǒng)。

建議采取的措施
* 加強(qiáng)對維修站的管理、培訓(xùn)，空調(diào)維修人員應(yīng)持證上崗；
* 加強(qiáng)回收意義的宣傳教育及政策性管理（采用回收，還可減少假冒偽劣的 R134a 混入的可能）；
* 對維修站應(yīng)實(shí)行質(zhì)量保證賠償制度，若系統(tǒng)經(jīng)維修后出現(xiàn)的故障被判斷為是制冷劑或油有問題，或因其它維修問題造成，則維修站應(yīng)負(fù)責(zé)賠償；
* 加強(qiáng)對制冷劑制品的管理、檢查；
* 介紹先進(jìn)、有效的微泄漏檢查方法，如熒光劑檢漏；
* 壓縮機(jī)銘牌及汽車空調(diào)使用說明書上，應(yīng)表明所使用的冷凍潤滑油所屬類別（是 PAG 還是 POE）、型號及可替代型號，并設(shè)法增加小容量裝的冷凍潤滑油的供應(yīng)渠道；
* 加強(qiáng)對不同制冷劑及潤滑油混用后果的研究，以便對用戶進(jìn)行指導(dǎo)教育。

我們決意為制冷產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)冷凍材料。